بيئة أبوظبي وسيلة إعلامية غير ربحية مسؤولية مجتمعية تملكها مجموعة نايا للتميز
شبكة بيئة ابوظبي: بقلم د. أنيس رزوق (*) مستشار تخطيط استراتيجية الجودة والتميز، 22 نوفمبر 2025.
هل إدارة التكلفة عبء… أم سلاح تنافسي؟
في عالمٍ يزداد تقلباً، وبيئة غير مستقرة تتغير فيها أسعار الموارد وتشتد فيها المنافسة على الكفاءة، لم تعد المؤسسات تتنافس على الخدمات فقط، بل على قدرتها على البقاء بكفاءة أعلى وتكلفة أذكى، وبينما تتسارع الضغوط التشغيلية وتتصاعد متطلبات السوق، تجد المؤسسات نفسها أمام سؤال يشبه مفترق طرق:
هل يجب قيادة المؤسسة عبر تخفيض التكلفة، أم عبر بناء منظومة تميز تجعل التكلفة جزءاً من ميزة تنافسية وليست مجرد رقم في تقرير مالي؟
هذا السؤال يحدد اليوم شكل المؤسسات التي تتقدم، وتلك التي تكتفي بالنجاة، ويكشف فرقاً جوهرياً بين منهجين كثيراً ما يُخلطان في التطبيق: القيادة بالتكلفة والتميز بالتكلفة، مصطلحين متقاربين ظاهرياً، إلا أن منطق كلاً منهما مختلف تماماً، وأيضاً أثرهما على الاستدامة والجاهزية المستقبلية للمؤسسة.
فالقيادة بالتكلفة نهج إداري يركز على تقليل المصروفات، وضبط الهدر، وإعادة توزيع الموارد من أجل تحسين النتائج المالية على المدى القصير، وهذا النهج غالباً ما يظهر في المؤسسات التي تواجه ضغوطاً مالية أو تسعى لرفع هوامش الربح بسرعة، فيلجأ القائد إلى تقليص الموارد، وتخفيض الإنفاق، وإعادة هيكلة العمليات، وحقيقية بهذه الطريقة يتم تحقيق نتائج سريعة، إلا أنه يصبح خطيراً إذا تحوّل إلى أسلوب عمل دائم، لأنه يضعف القدرات الأساسية للمؤسسة، ويقلل قدرتها ومرونتها على التكيف مع المستقبل.
أما التميز بالتكلفة فهو فلسفة مختلفة جذرياً، فهو لا يبدأ من تقليص المصروف، بل من تحسين قيمة العمل نفسه، بحيث تصبح التكلفة انعكاساً لصحة النظام، لا مؤشراً على ضغط مالي، لأن التكلفة في هذا النهج تدار عبر تحسين العمليات، ورفع جودة العمل، وتقليل التعقيد، وتبسيط الإجراءات، وتطوير طريقة تقديم الخدمة، وتصفير البيروقراطية وليس عبر القصّ أو الخفض العشوائي.
والفرق بين النهجين يتجلى بوضوح في تجربة شركة (Southwest Airlines)*، التي لم تنظر إلى التكلفة كرقم يجب خفضه، بل كنتاج مباشر للطريقة التي صُمّم بها النظام التشغيلي، فمنذ وقت مبكر، اتخذت الشركة قراراً استراتيجياً بتوحيد أسطولها على طراز واحد من الطائرات، وهو قرار بسيط ظاهرياً، لكنه خفّض تكاليف الصيانة، وقلل الحاجة إلى تدريب متكرر للطاقم، ورفع كفاءة التشغيل بشكل مستدام، وطورت نموذجاً استثنائياً في إدارة وقت التوقف بين الرحلات، فتحولت دقائق قليلة بين الهبوط والإقلاع إلى واحدة من أهم نقاط الكفاءة لديها، تعتمد على تنسيق عميق بين الفرق الأرضية والخدمة والعمليات.
ولم ينبع هذا الأداء من تعليمات صارمة، بل من ثقافة مترابطة عُرفت باسم (التنسيق العملياتي)، وإدراك كل فريق أن جودة عمله تعتمد على جودة عمل الفريق الآخر، كما عززت اسلوب عملها عبر اختيار مطارات أقل ازدحاماً، وتسهيل إجراءات الحجز والصعود، وتجنب التعقيد الذي يستهلك الوقت والمال، والأهم من ذلك فأن شركة (Southwest) لم تبنِ هذه الكفاءة عبر الضغط على الموظفين، بل عبر الاستثمار فيهم، مستويات عالية من الرضا الوظيفي، تدريب مستمر، وحوافز ترتبط بأداء الفريق لا الفرد، وهكذا تحولت التكلفة إلى قدرة مؤسسية لا عبء يُراقَب.
وهذه التجربة يجب أن تعلمنا بأن القيادة بالتكلفة ترتبط بنتائج مفاجئة وسريعة، لكنها لا تثبت أمام التغييرات، أما التميز بالتكلفة فيبني مساراً مستقراً من التحسن المستمر، لأن المؤسسة تتعلم كيف تصنع القيمة وتقلل تكلفة إنتاجها في الوقت نفسه، ومع المتابعة المستمرة يصبح هذا النهج أكثر قدرة على حماية المؤسسة، لأنه يعالج الأسباب لا الأرقام، ويعالج النظام لا النتيجة.
التكلفة ليست عدواً للمؤسسة، بل المرآة التي تعكس طريقة عملها، فالقائد الذي يرى التكلفة عبئاً سيعاملها كرقم يجب خفضه، بينما القائد الذي يراها انعكاساً للنظام سيعاملها كفرصة استثمارية لتقوية المؤسسة، والقائد الذي يفهم فلسفة التميز بالتكلفة يبني مؤسسة تعمل بكفاءة، وتتعلم باستمرار، وتملك الجاهزية والمرونة والاستدامة مهما تغيرت الظروف.
التركيز على التميز، الإدارة الاستراتيجية، الثقافة المؤسسية، القيادة الفعّالة، التحول المؤسسي، الجاهزية المستقبلية، القيادة الاستراتيجية، قيادة بالتكلفة، تميز بالتكلفة، إدارة التكلفة، خفض التكلفة، تحسين العمليات، الكفاءة التشغيلية، التحسين المستمر، التشغيل الرشيق، تصفير البيروقراطية، إدارة الموارد، الهدر التشغيلي، تحسين القيمة، ميزة تنافسية، استدامة المؤسسات، استراتيجية التكلفة، ثقافة التميز، إدارة الجودة.
(*) الدكتور أنيس رزوق، عميد وأستاذ مساعد بكلية الحوسبة والأعمال بجامعة العلوم الابداعية سابقاً، مستشار تخطيط استراتيجية الجودة والتميز، مقيم معتمد في التميز المؤسسي (EFQM)، خبير استراتيجيات القوة الناعمة، خبير ادارة مركز اسعاد المتعاملين، (7 STAR)، خبير حوكمة معتمد، خبير صناعة سيناريوهات المستقبل، خبير الجودة والتميز من الأكاديمية البريطانية، 21 نوفمبر 2025.
(Southwest Airlines)*
(Southwest Airlines) شركة طيران أمريكية تأسست عام 1967 في تكساس على يد هرب كيلر ورولنغ كينغ، وتُعد من أبرز الشركات التي نجحت في بناء “التميّز بالتكلفة” لا “قيادة بالتكلفة”، اعتمدت على تبسيط العمليات، وتوحيد أسطول الطائرات، وتقليل أوقات التوقف، مما جعل خفض التكلفة نتيجة لتحسين النظام نفسه، وليس لسياسات تقليص أو ضغط على العاملين، ولهذا أصبحت نموذجاً عالمياً يُدرَّس في الإدارة الحديثة حول كيفية تحويل التميز في التكلفة إلى ميزة تنافسية مستدامة.
المراجع العربية
د. عبد الرحمن العبد الله. إدارة العمليات وتحسين التكلفة. جامعة الملك سعود، 2019.
د. خالد محمد الحاج. التميز المؤسسي وإدارة الأداء. دار الفكر الجامعي، 2020.
د. محمد عبد العزيز. الإدارة الحديثة وتطوير العمليات. مكتبة الأنجلو المصرية، 2017.
د. محمد قاسم العسيري. إدارة الجودة والتميز المؤسسي. دار الرسائل، 2018.
المراجع الأجنبية
• Gittell, Jody H. The Southwest Airlines Way: Using the Power of Relationships to Achieve High Performance. McGraw-Hill, 2003.
